В данном разделе имеется возможность сортировок по графам,
а также осуществлять группировку продукции с использованием функции "Поиск",
задавая в строке поиска ключевое слово и значение кода ОКП в строке "ОКП".
Поиск осуществляется по наименованию или обозначению продукции, а также по коду ОКП. Подробнее...
Двигатель Д-436Т1/ТП/148 предназначен для самолетов авиалиний малой и средней дальности полета Ту-334, Бе-200, Ан-148, а также для других самолетов. Двигатель Д-436Т1/ТП/148 является новой модификацией двигателя Д_36 увеличенной тяги и улучшенной экономичности, разработанной с учетом международных требований к двигателям такого класса. Основные особенности двигателя Д-436Т1/ТП/148: высокая степень двухконтурности; трехвальная схема с малым количеством опор; модульная конструкция; реверс тяги; электронно-гидромеханическая система регулирования; универсальная подвеска. Основные достоинства двигателя Д-436Т1/ТП/148: низкий удельный расход топлива и малая удельная масса; высокая надежность и простота обслуживания; низкие уровни эмиссий и шума, соответствующий мировым стандартам; высокая эффективность системы технического контроля и диагностики. Значительная унификация с базовым двигателем Д-36, имеющим суммарную наработку около 8 млн. часов в эксплуатации на самолетах Як-42, Ан-72 и Ан-74 гарантирует двигателю Д-436Т1/ТП/148 высокую надежность. Универсальная подвеска позволяет без изменения конструкции двигателя применять его на различных самолетах, размещая двигатель под или над крылом, в фюзеляже самолета или по обеим его сторонам.
Взлетный режим (Н = 0, Мп = 0, tн = +15оС, Рн = 760 мм рт. ст.) Тяга, кгс
7650
Минимальный удельный расход топлива, кг/кгс*ч
0,370
Температура газа перед РКТВД, К
1520
Степень повышения давления
22,7
Максимальный крейсерский режим (Н= 11000 м, Мп = 0,75; МСА) Тяга, кгс